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鐵礦石市場(chǎng):本周初河北地區鐵精粉價(jià)格繼續上漲10元/噸,此后保持平穩。隨著(zhù)本周進(jìn)口礦價(jià)出現下跌,國產(chǎn)礦市場(chǎng)成交日趨清淡,商家悲觀(guān)氣氛濃厚。部分貿易商們仍舊采取了停采措施,觀(guān)望市場(chǎng)。進(jìn)口礦價(jià)震蕩回落,63.5%印粉外盤(pán)報價(jià)在141美元/噸,較上周末下跌2美元/噸;普氏62%品位鐵礦石指數為139美元/噸,較上周末下跌3美元/噸。必和必拓公布報告稱(chēng)其在皮爾巴拉四個(gè)產(chǎn)區第一季度產(chǎn)量為4425萬(wàn)噸,較上一季度的4634萬(wàn)噸有所下滑,但是與去年同期的4145萬(wàn)噸相比有一定增長(cháng)。力拓第一季度全球鐵礦石發(fā)貨量為5731萬(wàn)噸,與2012年第四季度相比下降14%。兩家礦山的產(chǎn)量均受到惡劣天氣的影響。目前鋼廠(chǎng)以及貿易商認為上半年指數平均價(jià)格維持在140左右較高,下半年或許會(huì )出現明顯降幅,鋼廠(chǎng)認為在2季度供應量增加的情況下,期貨價(jià)格或許會(huì )出現買(mǎi)方主導的局面。
海運市場(chǎng),波羅的海干散貨運價(jià)指數(BDI)4月17日上漲0.57%,報885點(diǎn),此前連續6個(gè)交易日出現回升。分析師稱(chēng),近日BDI上漲的部分原因在于谷物運輸推高巴拿馬型船運費,在太平洋,巴拿馬型船運也尋獲支撐,因對印尼鐵礦石、鋁土礦、鎳礦和煤炭等出口商品的需求增加。鐵礦石運輸量約占波羅的海海岬型船運輸量的三分之一,經(jīng)紀商稱(chēng)鐵礦石價(jià)格仍是影響此船型運費的一項關(guān)鍵因素。